Carteira de Motorista

Vários brasileiros que moram aqui já escreveram em seus blogs sobre como tirar a carteira de motorista na Alemanha, e pode-se encontrar informações em sites oficiais, como o da Embaixada Brasileira na Alemanha. Por isso, não vou chover em pista molhada. Mas vou contar  a minha experiência pessoal para conseguir dirigir na Europa. 
  Quando mudamos para cá a DHL contratou uma firma de recolocação. O que é isso? É uma empresa responsável por ajudar o expatriado a se achar no novo país: encontrar hotel, alugar casa, fechar contrato, tirar visto, registrar-se na prefeitura, encontrar médico e dar entrada nas papeladas para a carteira de motorista. Tão logo chegamos, em janeiro de 2006, comecei o processo para tirar carteira sendo que eu já dirigia há uns 19 anos. A agente de recolocação que nos foi indicada nos levou a uma auto-escola (Fahrschule) e fizemos a inscrição para fazer todo o processo com eles.Por sermos brasileiros, podemos dirigir com a nossa carteira por 180 dias. Mas ainda não tínhamos carro. Compramos o nosso VW (Fauvê) em abril e aí foi uma festa até o dia 20 de julho.
Existem 5 etapas para ser motorista na Alemanha: teste de vista, curso de primeiros socorros, aulas teóricas na auto-escola, teste teórico e teste prático. Como brasileiro, já com carteira, não é necessário fazer as aulas teóricas, o que reduz o valor e o tempo final da empreitada.A primeira coisa que fiz foi o teste de vista, que é feito em qualquer ótica autorizada. Depois foi a vez do curso de primeiros socorros na Cruz Vermelha (Deutsches Rotes Kreuz).
Segundo a lei alemã, você tem que parar pra ajudar se for o primeiro a chegar num local de acidente e tem que prestar os primeiros socorros, sinalizar o local, orientar os passantes pra evitar um novo acidente e chamar o resgate . Se não parar pra ajudar e te pegarem, você tá frito(acho que foi este modelo que o Brasil tentou implantar um tempo atrás, mas não colou). O curso foi em um sábado inteirinho. E foi só pra inglês ver. Eu ainda não falo alemão direito, imagine quando cheguei aqui. Eu não entendia uma palavra, mas fingia que estava entendo tudo e quando vinha pergunta eu fingia que estava escrevendo. Foi o verdadeiro monkey see, monkey do - o instrutor explicava, apresentava slides, demonstrava com os materiais e com um boneco para treinamento de ressuscitação cardiopulmonar que sinalizava se você estava fazendo certo ou não.

Depois veio a prova teórica.
Pra fazê-la, é preciso estudar uma apostila quilométrica com  mais ou menos 1270 questões com três alternativas cada e as respostas corretas podendo ser 1, 2 ou todas elas, sendo que na prova só caem 30 das questões. É cada pergunta cabeluda!!! Algumas falam sobre trailers e motorhomes e questões de física, cálculo de velocidade, tempo, espaço.   A agente de recolocação ficou responsável por comprar as apostilas. Eu pedi em inglês. Por conta própria, quando ela viu que tinha a apostila em português, foi essa que ela comprou. Só que era com português de Portugal e ai eu perdia muito mais tempo tentando entender os termos "técnicos" portugueses. Por exemplo:

• Quando voce quer seguir o percurso duma estrada com prioridade curvada...(Quê?)
• Como tem você que se comportar se uma colisão com caça grossa não é de se evitar mais? (Ui)
  
• Como se assegura um automóvel ligeiro com caixa de velocidades contra o rolar do sítio no monte? (Não me pergunte!)
  
• berma da estrada (Onde?)
• lomba ( a lomba da pironga do caburetê)
  
• pela pintura da viatura que dá nas vistas (Doeu)
  
• estradas calcetadas (serão estas as ruas com palallllepepídeos?)
  
• luz de travão acesa (Quem travou fui eu)
  
• a estrada está gelada num troço pequeno (ãã?)
  
• passadeira (minha mãe costumava ter uma na sala)
  
• em sitios de estradas estreitas e desordenados = em estradas estreitas e com pontos cegos
• carris
• trânsito seguinte = trânsito atrás
• mudanças = marchas
• horas de ponta = horarios de pico
• a direcção de marcha para a direita está prescrita = é obrigatória
• rotunda
• se nenhuma mudança estiver metida (depois dizem que metida sou eu)
  
• rodados múltiplos
• enseio de paragem
• na sua direção = no mesmo sentido (essa eu não entendi mesmo)
  
• eu suprimo a minha arrelia, fico calmo e continua a marcha...( eu não trabalho em circoooo!)
  
• colectividades de passageiros (serão estes omnibus?)
  
• inversão de marcha = mudança de direção (já viu isso?)
  
• vento ponteiro

 Então, pedi que ela trocasse pela apostila em inglês, mas não dava pra trocar, então tive que morrer com  mais 54 euros, porque como boa alemã ela não reconheceu que o erro foi dela. (Ah, consegui vender a apostila em português, antes do último Natal, por 40 pilas),Eu fiz o teste teórico depois de 4 meses estudando (com filha pequena, não dava pra ser antes). Acertei 100%.
Chegou a hora das aulas práticas.
 É o instrutor que decide quantas aulas práticas você precisa fazer. Foi ai que me ferrei. Dirigindo há mais 19 anos no Brasil, parecia uma analfabeta de volante com o instrutor que me coube. Além de ele ser um boçal, na primeirinha aula, o canalha me fez esperar por 10 minutos até ele terminar a briga que estava tendo com a namorada no celular. E o pior, não compensou no final. E a babaca aqui, não falou nada. Depois, em uma das aulas, me fez entrar no Drive Thru do McDonalds porque estava com fome - pelo menos não fui eu quem pagou ( mas nem ganhei uma batatinha). A terceira vez, me fez dar a volta num quarteirão para voltar até um supermercado pra ele ver o prospecto grudado na porta do mercado fechado, pois estava procurando algumas coisas pro apartamento novo onde ia morar com a namorada com quem estava brigando. Pode? Pode se a aluna for tão bocó quanto eu.
Me disseram que por eu ter carta e por ter acertado 100% da prova teórica, talvez só precisasse de umas 3 aulas práticas pra aparar as arestas. O problema é que em cada aula, o canalha encontrava um "defeito" no meu modo de dirigir que ele só apontava no final, dizendo que assim eu ainda não estava preparada para o teste. Foi que, depois de 10, dez!!!! aulas práticas (eu que nunca levei multa, nem tive culpa nas 2 batidas de carro que tive no Brasil), os meus 180 dias acabaram e eu não mais podia dirigir tendo um carro na garagem. Além de tudo isso, o ruminante de Erdnuss Flips se negava a me levar em casa à noite. E um dia vi o canalha passando de carro na minha rua, bem na hora que eu estava voltando da aula... de ônibus.
Dia da prova prática.
Na hora da prova, o instrutor senta na frente e o examinador no banco de trás à direita para ver meus movimentos. O teste dura 45 minutos. Se levar menos é porque não passou. A partida é no estacionamento de uma loja de materiais de construção. Vi gente chorando porque não passou, gente chorando porque passou. Depois de uns 15 minutos, chega o carro do meu instrutor com um aluno e o examinador. Faltavam 5 minutos para o meu teste, mas eles resolveram tomar café e ele falou para eu ir junto. Fiquei igual um dois de paus esperando os dois tomarem café. Eu estava numa ansiedade horrorosa e com uma gripe e febre de 38,5. mas não quis desmarcar o teste porque leva 3 semanas para marcar um novo e eu não estava a fim de ficar mais tempo sem dirigir. Hora do vamos ver. O examinador falava em alemão e o instrutor traduzia, eles conversavam e riam o tempo todo e eu com o coração na boca fiz umas 4 coisas que não deveria fazer. Ninguém em sã consciência dirige sem saber ao certo onde está indo ou sendo guiado por alguém que só diz para onde você tem que ir em cima da hora. E foi nessa situação irreal que  fui avaliada. Uns 20 minutos depois fomos para um estacionamento. Lá eu estacionei o carro e os dois começaram a discutir. Eu não entendia bulufas, só alguns números. Eu deduzi que, pelo tempo de teste e pela discussão, o meu instrutor estava tentando convencer o examinador que não convinha me reprovar. Eu comecei a passar mal e me debrucei no volante. Foi quando o examinador me deu os parabéns em inglês dizendo que eu tinha passado, mas que por eu ser estrangeira, ele não estava com a minha carteira em mãos para me entregar. Eu teria que ir ao Departamento de Carteira de Motorista da prefeitura para pegar a minha carteira. Eram 11h40, uma sexta feira e departamentos públicos geralmente fecham. Eles disseram que eu não teria tempo para chegar lá. Mas eu não quis saber, saí correndo do estacionamento numa área sem calçada, fui andando pelo meio do mato até chegar num ponto de táxi em frente ao Post Tower, onde o Amanzor trabalhava (se tivesse de carro, teria levado uma dúzia de multa e perdido a carteira). Lá, pedi ao taxista pra me levar o mais rápido possível até a prefeitura. O taxista era libanês e super gente fina, me mostrou até o caminho mais curto pra onde eu tinha que ir dentro do prédio da prefeitura.  Cheguei lá, peguei a senha e eles fecharam a porta atrás de mim. Tive que entregar minha carteira de motorista brasileira. Não entendi bem o porque mas a pessoa me informou que eu não posso ter uma carteira de motorista em cada país que eu vá. Não achei uma justificativa plausível, já que os americanos não precisam entregar a deles. Mas como a minha carteira estava pra vencer mesmo... Eu ainda tinha a minha carteira antiga, cor de rosa. e na viagem seguinte ao Brasil, fui ao Poupa Tempo e no mesmo dia fiz uma carteira nova. Nada como o jeitinho brasileiro de resolver as coisas.
Desde agosto de 2006 tenho minha carteira alemã e ela é pra sempre. Não preciso nem mesmo renová-la periodicamente. Por isso, tem tanta gente de idade fazendo cag...adas no trânsito por aqui. Eles não precisam fazer nem teste de vista, nem psicotécnico, nem teste teórico ou prático, nunca mais a não ser que causem algum acidente. A minha vizinha, que tem mais de 80 anos, quando soube que eu tinha tirado a carteira alemã, me deu os parabéns e disse que a dela ela tirou há mais de 50 anos e que  agradece por não ter que renová-la de tempos em tempos, pois, certamente, não a teria de volta. Nada como uma pessoa consciente da sua incapacidade e que faz vistas grossas ao risco que corre e que faz os outros correrem. Bem, daqui a alguns anos, sou eu que vou estar agradecendo ao sistema, assim como ela. 


Exemplos de testes em inglês e alemão

http://www.fahrschule.de/Testbogen/
http://www.osterberger.org/test.html